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　2002.01.07　北海道の死亡事故の傾向？

今日、２回目のゴールド免許をもらいました。３０分講習は楽ですね！
最近、視力が落ちてきているのが気になったので、先に眼鏡店で矯正視力を測定してもらいました。 やはり、片眼０.３しかなく（＾＾；）新しく眼鏡を作りました。で、安心して免許更新センターへ

交通事故の都道府県別死者数は、北海道が平成１３年で１０年連続ワースト１（＾＾；）。 事故発生件数は、毎年１０位ぐらいだそうです。 平成１２年は、発生件数３０,８０６(１０位)、死者数５４８。同年東京は発生件数９１,３８０(１位)、死者数４１３。 事故１０００件あたりの死者数は北海道１７.７９、東京４.５２。北海道は東京の４倍も死亡率が高い！ 事故の多くが、スピードを出し過ぎているため、事故ると死亡することが多いらしい。

月別（平成１２年）の死者数は、多い方から　８、１０、７、１１、９、５、６、３、１２、４、２、１月。 ５月から１１月は全国平均を上回り、１２月から４月は全国平均以下。 ゴールデンウイーク、夏、秋は行楽シーズンなどの開放感からスピードを出す傾向にあり、冬は交通量も少なくなり、 凍結・圧雪路面のため死亡事故に繋がるほどスピードが出る前に事故るらしい。 ちなみに冬期間、路肩に落ちるのは圧倒的にクロカン４ＷＤが多い。 私も気を付けなきゃ！　分かってるけど、みんな飛ばすのよね！

雑誌によると、自動二輪車の高速道路の最高速度が去年１０月から１００km/hになったのに続き、 特別な事がない限り、今年あたり二人乗りも可能になるらしい。

　2001.06.24　新型スカイラインと次期ＧＴ-Ｒについて

昨日、スウィートルーム宿泊券プレゼントにつられて、レッドステージに行って来た。 展示されていた「the premium sports SKYLINE」は、至れり尽くせりのセダン。 ロングホイールベース・ショートオーバーハングのボディに、 考えつくアイデアを詰め込んでいる。４ＷＤは９月発表だとか。 仕様等については、とても書ききれないので、カタログ＆ビデオに譲るとして、日産開発陣の考えるセダンである。

優秀なセダンを開発し、販売戦略上その車名をスカイラインにした。車名からイメージする面影は微塵もない。 スカイラインが好きで乗っていた人には無縁の車である。 「走りのスカイラインというイメージ、ＧＴ-Ｒもあるらしい。が、よく知らない」という人には、良いセダンなのだろう。 確かに完成度は高いと思う。

スカイラインは、直列６気筒、サーフィンライン、丸形４灯テールランプだ。 と良く言われているが、私はそんな事はどうでも良い。私が重視するのはスカイラインの走りとスタイル。 その為に犠牲になるものが有るのは構わない。エンジン高をクリア出来ればＶ６の方が絶対良い！ＶＱエンジンは嫌いだけど。

営業マンによると、ＧＴ-Ｒが独立車種になると言う噂は本当らしい。
新型はどんなコンセプトで開発されるのか解らないが、想像では開発予算はかなり厳しいと思われる。 ＢＣＮＲ３３，ＢＮＲ３４は、ある予算でスカイラインを開発し、その車体をベースに、予算をもってＧＴ-Ｒを開発していた。 ＢＮＲ３２は、予算そのものがなく必要経費は随時経常していたと聞く、実質無限大。 今度は、ゼロからのスタートである、今まで以上に開発費が掛かる。 同じアイデアであれば、予算が有ればあるほど製品を煮詰めて完成に近づける。 予算が少ないと妥協をせざる得ない。

今や全く力のない日産、どんなＲが登場するのか。